Методическая разработка урока по теме: « Техническое обслуживание системы охлаждения»

Министерство образования и науки Челябинской области
Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение «Коркинский горно-строительный техникум»

Методическая разработка урока
по теме:
« Техническое обслуживание системы охлаждения»



Преподаватель: Камкова Н.И.

Цели урока:
Обучающая:
Способствовать осмыслению и закреплению изученной темы
Способствовать проверке знаний основных понятий и умений
Совершенствовать практическим умением и навыкам
Развивающая:
Развивать мышление, сообразительность, пространственные представления
Развивать информационные компетенции студентов
Способствовать развитию умения принимать самостоятельные решения
Воспитательная:
Активизировать умственную работу, умение мыслить критически, углублять знания
Воспитывать у студентов интерес к предмету и добросовестное отношение к труду
Воспитывать навыки самоорганизации и самоконтроля

Формируемые ОК
ОК 02.Осуществлять поиск, анализ и интерпретацию информации, необходимой для выполнения задач профессиональной деятельности
ОК 04.Работать в коллективе и команде, эффективно взаимодействовать с коллегами, руководством, клиентами.
ОК 09Использовать информационные технологии в профессиональной деятельности.

Формируемые ПК
ПК 1.1Осуществлять диагностику систем, узлов и механизмов автомобильных двигателей.
ПК1.2. Осуществлять техническое обслуживание автомобильных двигателей согласно технологической документации.

У нас в стране принята планово-предупредительная система технического обслуживания автомобилей. Сущность этой системы состоит в том, что техническое обслуживание осуществляется по плану.
Принципиальные основы планово-предупредительной системы технического обслуживания автомобилей установлены действующим «Положением о техническом обслуживании подвижного состава автомобильного транспорта».
Техническое обслуживание является профилактическим мероприятием, проводимым в плановом порядке через определенный пробег автомобиля. Оно предназначено для поддержания подвижного состава в технически исправном состоянии, уменьшения интенсивности изнашивания деталей, а также для выявления отказов и неисправностей с целью их своевременного устранения.

Схема системы охлаждения двигателя

Диагностирование системы охлаждения. Первичная диагностика системы охлаждения проводится по внешним признакам.
При диагностировании системы охлаждения контролируют герметичность, натяжение ремня привода вентилятора, уровень жидкости в бачке радиатора, действие термостата, а также парового и воздушного клапанов радиатора.
Прибор для проверки герметичности и давления в системе охлаждения: 1 – рас- ширительный бачок; 2 – прибор для проверки герметичности системы охлаждения

Натяжение ремня привода насоса и вентилятора проверяют при помощи линейки и рейки или специальных линеек-динамометров. Рейку прикладывают к шкивам, между кото- рыми находится проверяемая ветвь ремня. Линейку устанавливают перпендикулярно рейке в ее середине и надавливают ею на ремень с усилием 40 Н и определяют прогиб ремня Прогиб ремня сравнивают с требуемым значением (указанном в руководстве по эксплуатации автомобиля).



а б
Привод генератора и жидкостного насоса: а – устройство привода; б – проверка натяжения ремня привода; 1 – гайка крепления генератора к регулировочной планке; 2 – гайка пальца шарнирного крепления генератора; 3 – генератор; 4 – термостат; 5 – жидкостный насос

Переохлаждение дви­гателя может быть вызвано неисправной работой термостата или заеданием жалюзи в открытом положении

Техника безопасности при техническом обслуживании
Техническое обслуживание автомобилей выполняются в предназначенных для этого местах (постах). Требования техники безопасности при техническом обслуживании и ремонте сводятся в первую очередь к правильной организации рабочего места и к оснащению его оборудованием, приспособлениями и инструментом, обеспечивающими производительную и безопасную работу. Первой операцией технического обслуживания автомобиля является мойка горячей или холодной водой, выполняемая, как правило, в специальных помещениях. Каждый пост мойки, находящийся в общем помещении, отделяются от других постов брезентами или ширмами, чтобы вода не попадала на рабочих или оборудование других постов. Мойщики и уборщики автомобилей должны работать в непромокаемой одежде. В зимнее время мыть автомобили следует только теплой водой (не ниже 20 градусов).
Помещения для технического обслуживания и ремонта автомобилей должны быть хорошо освещены и оборудованы приточно–вытяжной вентиляцией

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ


1.Перечислите основные работы, выполняемые при ЕО системы охлаждения.
2.Перечислите основные работы, выполняемые при ТО-1 системы охлаждения.
3.Перечислите основные работы, выполняемые при ТО-2 системы охлаждения.
4.Перечислите основные работы, выполняемые при СО системы охлаждения.
5.Какие параметры контролируют при диагностировании системы охлаждения?

Литература
1. Пехальский А. П. Устройство автомобиля: учебник / А. П. Пехальский, И. А. Пехальский. — М . : Изд. центр «Академия», 2011. — 528 с.5. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей : учебник /[В. М. Власов, С. В. Жанказиев, С. М. Круглов и др.]; под ред. В. М. Власова. —М . : Изд. центр «Академия», 2011. — 416 с.
2. Шестопалов С. К. Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей : учебник / С. К. Шестопалов. — М. : Изд. центр«Академия», 2010. — 368 с.


 
Дополнительные источники:
http://www.viamobile.ru/index.php- библиотека автомобилиста
Петросов В. В. Ремонт автомобилей и двигателей / В. В. Петросов. —М . : Изд. центр «Академия», 2007. — 224 с.
Савич Е.Л. Инструментальный контроль автотранспортных средств: учеб.пособие/ Е.Л. Савич, А.С. Кручек. – Минск: Новое знание, 2008. – 399 с.
С. В. Березин. Справочник автомеханика Издательство: Феникс, 2008 г.,352с.